毛病表现为制动踏板行程变长、践踏力度增大，车辆减速作用削弱。成因包含液压管路混入空气（制动液含气率＞2%时制动力下降15%）、制动液高温汽化（DOT4制动液沸点≥230℃，常常运用易下降）或冲突片磨损（厚度＜3mm需替换）。主张选用“踩压-松放-排气”的规范流程扫除管路空气，每10个月替换契合FMVSS 116规范的制动液，并运用游标卡尺检测冲突片厚度。
车辆行进阻力增大，轮毂温度＞80℃（正常温度≤60℃），多因制动总泵推杆空隙过小（规范值1-2mm）、回位绷簧弹性衰减或蹄片卡滞。需运用塞尺校准总泵推杆空隙，查看回位绷簧自在长度（低于规范值5%需替换），并对制动蹄销进行光滑处理。严峻拖滞或许会引起制动鼓失圆（圆度差错＞0.15mm），需经过车床加工修正或直接替换。
制动时呈现尖利金属冲突声或车身颤动，成因包含制动鼓失圆（径向跳动＞0.1mm）、冲突片硬化（硬度＞肖氏70HSD）或制动盘磨损不均（厚度差＞0.05mm）。主张运用百分表检测制动鼓圆度，替换硬度超支的冲突片，对磨损不均的制动盘进行打磨处理（单次打磨量≤0.3mm）。若异响随同振荡，需查看制动盘动平衡（不平衡量≤5g·cm）。
储液罐液位下降过快（每周＞5ml）或管路呈现油渍，高危点为制动分泵皮碗（3年替换周期）、油管接头（扭矩规范45±5N·m）或总泵密封圈。需运用扭矩扳手紧固接头，替换老化密封件，从头排气后检测体系压力（静态压力≥10MPa）。走漏或许会引起制动失效，发现后应立即泊车检修。
坡道驻车时车辆溜滑（斜度＞15%），多因驻车拉索松懈（自在行程＞30mm）、冲突片油污或制动鼓失圆。需调整拉索松紧度（自在行程控制在15-25mm），运用专用制动清洗剂清洁冲突片，检测制动鼓圆度（差错＞0.1mm需替换）。调整后需在坡道测验驻车作用，保证车辆停止时刻≥5分钟。
电力液压制动器的维护需遵从“定时检测、按需替换、规范操作”准则。主张每1万公里检测冲突片厚度，每半年查看蓄能器压力（规范值12-15MPa），长时间泊车（＞7天）后需试践踏板承认回弹正常。制动液每10个月替换，液压油每2年/5万公里替换，密封件按周期替换。呈现踏板绵软、异响、走漏等反常时，应及时到具有资质的修理组织处理，防止安全危险危险。